框架式汽車大梁液壓機,在上梁上沿其長度方向安裝有一排液壓缸,這排液壓缸中,位于兩端邊上的為活塞缸,其余的為柱塞缸;在底座的頂部安裝移動工作臺,該移動工作臺、上梁、滑塊和底座均為鋼板焊接式整體結(jié)構(gòu);在上梁與底座之間的四個角處設置有立柱,立柱與上梁及底座連接成整體式框架結(jié)構(gòu);在滑塊的四個角處均設有導向裝置,四個導向裝置與四根立柱一一對應。本產(chǎn)品大幅提高了液壓機的精度,精度由傳統(tǒng)結(jié)構(gòu)的Ⅱ-Ⅲ級可提升至Ⅰ-特級;同時有效提高了滑塊運動的速度和同步性,滑塊的不同步差距由10-20mm減小至1.5mm以內(nèi)。本發(fā)明還大大提高了設備的生產(chǎn)效率和制品的質(zhì)量,生產(chǎn)效率可提高1-3倍,節(jié)能20-50%。

框架式液壓機鎖緊機構(gòu)，其創(chuàng)新點在于：包括固定在立柱內(nèi)側(cè)壁的一對水平設置的導向塊，兩導向塊外表面通過螺栓固定壓板，壓板外安裝有水平方向的鎖緊油缸；兩導向塊之間設置有與導向塊滑動配合的滑板，所述滑板通過連接板與鎖緊油缸的活塞桿連接。使用時，一對鎖緊機構(gòu)設置在框架式液壓機的兩立柱內(nèi)側(cè)面，且呈對角線設置；利用鎖緊油缸驅(qū)動滑板伸出，使得滑板進入滑塊的下方進行限位，從而保護滑塊下方的工作人員。無需在上橫梁上進行安裝，安裝方便，成本低，結(jié)構(gòu)安全可靠。